એલ્યુમિના ઓછામાં ઓછા 8 સ્વરૂપોમાં અસ્તિત્વમાં હોવાનું જાણવા મળ્યું છે, તે α- Al2O3, θ-Al2O3, γ- Al2O3, δ- Al2O3, η- Al2O3, χ- Al2O3, κ- Al2O3 અને ρ- Al2O3 છે, તેમના સંબંધિત મેક્રોસ્કોપિક માળખાકીય ગુણધર્મો પણ અલગ છે. ગામા સક્રિય એલ્યુમિના એક ઘન ક્લોઝ પેક્ડ સ્ફટિક છે, જે પાણીમાં અદ્રાવ્ય છે, પરંતુ એસિડ અને આલ્કલીમાં દ્રાવ્ય છે. ગામા સક્રિય એલ્યુમિના નબળો એસિડિક સપોર્ટ છે, તેનું ગલનબિંદુ 2050 ℃ છે, હાઇડ્રેટ સ્વરૂપમાં એલ્યુમિના જેલને ઉચ્ચ છિદ્રાળુતા અને ઉચ્ચ ચોક્કસ સપાટી સાથે ઓક્સાઇડમાં બનાવી શકાય છે, તેમાં વિશાળ તાપમાન શ્રેણીમાં સંક્રમણ તબક્કાઓ છે. ઊંચા તાપમાને, ડિહાઇડ્રેશન અને ડિહાઇડ્રોક્સિલેશનને કારણે, Al2O3 સપાટી ઉત્પ્રેરક પ્રવૃત્તિ સાથે અસંતૃપ્ત ઓક્સિજન (ક્ષાર કેન્દ્ર) અને એલ્યુમિનિયમ (એસિડ કેન્દ્ર) સંકલન દેખાય છે. તેથી, એલ્યુમિનાનો ઉપયોગ વાહક, ઉત્પ્રેરક અને કોકેટાલિસ્ટ તરીકે થઈ શકે છે.
ગામા સક્રિય એલ્યુમિના પાવડર, ગ્રાન્યુલ્સ, સ્ટ્રીપ્સ અથવા અન્ય હોઈ શકે છે. અમે તમારી જરૂરિયાત મુજબ કરી શકીએ છીએ. γ-Al2O3, જેને "સક્રિય એલ્યુમિના" કહેવામાં આવતું હતું, તે એક પ્રકારનું છિદ્રાળુ ઉચ્ચ વિક્ષેપ ઘન પદાર્થ છે, કારણ કે તેની ગોઠવણક્ષમ છિદ્ર રચના, વિશાળ ચોક્કસ સપાટી વિસ્તાર, સારી શોષણ કામગીરી, એસિડિટી અને સારી થર્મલ સ્થિરતાના ફાયદાઓ સાથેની સપાટી, ઉત્પ્રેરક ક્રિયાના જરૂરી ગુણધર્મો સાથે માઇક્રોપોરસ સપાટી, તેથી રાસાયણિક અને તેલ ઉદ્યોગમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતું ઉત્પ્રેરક, ઉત્પ્રેરક વાહક અને ક્રોમેટોગ્રાફી વાહક બને છે, અને તેલ હાઇડ્રોક્રેકિંગ, હાઇડ્રોજનેશન રિફાઇનિંગ, હાઇડ્રોજનેશન રિફોર્મિંગ, ડિહાઇડ્રોજનેશન પ્રતિક્રિયા અને ઓટોમોબાઇલ એક્ઝોસ્ટ શુદ્ધિકરણ પ્રક્રિયામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. ગામા-Al2O3 નો ઉપયોગ તેના છિદ્ર રચના અને સપાટીની એસિડિટીની ગોઠવણક્ષમતાને કારણે ઉત્પ્રેરક વાહક તરીકે વ્યાપકપણે થાય છે. જ્યારે γ- Al2O3 નો ઉપયોગ વાહક તરીકે થાય છે, ત્યારે સક્રિય ઘટકોને વિખેરવા અને સ્થિર કરવા માટે અસરો પણ કરી શકે છે, એસિડ આલ્કલી સક્રિય કેન્દ્ર, ઉત્પ્રેરક સક્રિય ઘટકો સાથે સિનર્જિસ્ટિક પ્રતિક્રિયા પણ પ્રદાન કરી શકે છે. ઉત્પ્રેરકનું છિદ્ર માળખું અને સપાટીના ગુણધર્મો γ-Al2O3 વાહક પર આધાર રાખે છે, તેથી ગામા એલ્યુમિના વાહકના ગુણધર્મોને નિયંત્રિત કરીને ચોક્કસ ઉત્પ્રેરક પ્રતિક્રિયા માટે ઉચ્ચ પ્રદર્શન વાહક શોધી શકાય છે.
ગામા સક્રિય એલ્યુમિના સામાન્ય રીતે તેના પુરોગામી સ્યુડો-બોહેમાઇટથી 400~600℃ ઉચ્ચ તાપમાનના નિર્જલીકરણ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે, તેથી સપાટીના ભૌતિક-રાસાયણિક ગુણધર્મો મોટાભાગે તેના પુરોગામી સ્યુડો-બોહેમાઇટ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, પરંતુ સ્યુડો-બોહેમાઇટ બનાવવાની ઘણી રીતો છે, અને સ્યુડો-બોહેમાઇટના વિવિધ સ્ત્રોતો ગામા - Al2O3 ની વિવિધતા તરફ દોરી જાય છે. જો કે, એલ્યુમિના વાહક માટે ખાસ આવશ્યકતાઓ ધરાવતા ઉત્પ્રેરકો માટે, ફક્ત પુરોગામી સ્યુડો-બોહેમાઇટના નિયંત્રણ પર આધાર રાખવો મુશ્કેલ છે, વિવિધ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવા માટે એલ્યુમિનાના ગુણધર્મોને સમાયોજિત કરવા માટે પ્રોફેસ તૈયારી અને પોસ્ટ પ્રોસેસિંગ અભિગમોને જોડવા જોઈએ. જ્યારે તાપમાન 1000 ℃ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે એલ્યુમિના તબક્કા પરિવર્તન પછી થાય છે: γ→δ→θ→α-Al2O3, તેમાંથી γ、δ、θ ઘન ક્લોઝ પેકિંગ છે, તફાવત ફક્ત ટેટ્રાહેડ્રલ અને ઓક્ટાહેડ્રલમાં એલ્યુમિનિયમ આયનોના વિતરણમાં રહેલો છે, તેથી આ તબક્કા પરિવર્તન માળખામાં વધુ ભિન્નતા લાવતું નથી. આલ્ફા તબક્કામાં ઓક્સિજન આયનો ષટ્કોણ નજીક પેકિંગમાં હોય છે, એલ્યુમિનિયમ ઓક્સાઇડ કણો ગંભીર રીતે ફરીથી ભેગા થાય છે, ચોક્કસ સપાટીના ક્ષેત્રમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થાય છે.
ભેજ ટાળો, પરિવહન દરમિયાન સ્ક્રોલિંગ, થ્રો અને શાર્પ શોકિંગ ટાળો, વરસાદ પ્રતિરોધક સુવિધાઓ તૈયાર રાખવી જોઈએ..
દૂષણ અથવા ભેજને રોકવા માટે તેને સૂકા અને હવાની અવરજવરવાળા વેરહાઉસમાં સંગ્રહિત કરવું જોઈએ.
