હવા વિભાજન એકમની શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીમાં પરમાણુ ચાળણીમાં પાણીની ઉચ્ચ સામગ્રીના કારણો અને નિવારણ પદ્ધતિઓ

પ્રથમ, એર કૂલિંગ ટાવરના તળિયે લિક્વિડ લેવલ ઇન્ટરલોક નિષ્ફળતા, ઑપરેટર સમયસર શોધવામાં નિષ્ફળ ગયું, પરિણામે એર કૂલિંગ ટાવરનું પ્રવાહી સ્તર ખૂબ ઊંચું છે, હવા દ્વારા પાણીનો મોટો જથ્થો મોલેક્યુલર ચાળણી શુદ્ધિકરણ સિસ્ટમમાં પ્રવેશી ગયો, સક્રિય એલ્યુમિના શોષણ સંતૃપ્ત, પરમાણુ ચાળણી પાણી. બીજું એ છે કે ફરતા પાણીના ફૂગનાશક બિન-બબલ-ફ્રી છે, ફૂગનાશક ફરતા પાણી સાથે હાઇડ્રોલાઇઝ થાય છે, જેના પરિણામે મોટા પ્રમાણમાં ફીણ આવે છે, અને ફરતા પાણીની વ્યવસ્થા દ્વારા એર કૂલિંગ ટાવરમાં પ્રવેશ કરે છે, વચ્ચે મોટી માત્રામાં ફીણ એકઠું થાય છે. એર કૂલિંગ ટાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુટર અને પેકિંગ, અને હવા પાણી ધરાવતા ફીણના આ ભાગને શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીમાં લઈ જાય છે, પરિણામે મોલેક્યુલર ચાળણીની નિષ્ક્રિયતા થાય છે. ત્રીજું, અયોગ્ય કામગીરી અથવા સંકુચિત હવાના દબાણમાં ઘટાડો, જેના પરિણામે એર કૂલિંગ ટાવરના દબાણમાં ઘટાડો, ખૂબ ઝડપી પ્રવાહ દર, ગેસ-પ્રવાહી પ્રવેશમાં પરિણમે છે, ટૂંકા ગેસ-પ્રવાહી રહેવાનો સમય, મોટી સંખ્યામાં ઠંડક પાણી એર કૂલિંગ ટાવરમાંથી બહાર નીકળી જાય છે. શુદ્ધિકરણ પ્રણાલી, પાણીના શોષણમાં પરિણમે છે, જે મોલેક્યુલર ચાળણીના સલામત સંચાલનને અસર કરે છે. ચોથું છે મિથેનોલ-સર્ક્યુલેટિંગ વોટર હીટ એક્સ્ચેન્જરનું આંતરિક લિકેજ અને ફરતા પાણીની સિસ્ટમમાં મિથેનોલ લીક થાય છે. નાઇટ્રિફાઇંગ બેક્ટેરિયાની જૈવિક ક્રિયા હેઠળ, ફ્લોટિંગ ફીણનો મોટો જથ્થો ઉત્પન્ન થાય છે, જે ફરતા પાણીની વ્યવસ્થા સાથે એર કૂલિંગ ટાવરમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના કારણે એર કૂલિંગ ટાવરનું વિતરણ અવરોધિત થાય છે, અને મોટી માત્રામાં પાણી ધરાવતું ફ્લોટિંગ થાય છે. ફીણને હવા દ્વારા શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીમાં લાવવામાં આવે છે, પરિણામે પાણી સાથે પરમાણુ ચાળણીને નિષ્ક્રિય કરવામાં આવે છે.
ઉપરોક્ત કારણોના આધારે, ઉત્પાદનની વાસ્તવિક પ્રક્રિયામાં, નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે.
સૌપ્રથમ, પ્યુરિફાયરના આઉટલેટ મેઈન પાઈપમાં ભેજનું વિશ્લેષણ ટેબલ સ્થાપિત કરો. મોલેક્યુલર ચાળણીના આઉટલેટમાંનો ભેજ મોલેક્યુલર ચાળણીની શોષણ ક્ષમતા અને શોષણ અસરને સીધી રીતે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે, જેથી શોષણની સામાન્ય કામગીરી પર દેખરેખ રાખી શકાય અને જ્યારે મોલેક્યુલર ચાળણીની પાણીની દુર્ઘટના થાય ત્યારે પ્રથમ વખત શોધી શકાય, જેથી ડિસ્ટિલેશન પ્લેટ હીટ એક્સ્ચેન્જર અને એર કોમ્પ્રેસર યુનિટની સલામત અને સ્થિર કામગીરી સુનિશ્ચિત કરી શકાય અને પ્લેટ પર બરફ અવરોધિત અકસ્માતોની ઘટનાને અટકાવી શકાય.
બીજું, પ્રી-કૂલિંગ સિસ્ટમ ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં, એર કૂલિંગ ટાવરના પાણીના વપરાશને ડિઝાઇન સૂચકાંકોની શ્રેણીમાં સખત રીતે નિયંત્રિત કરવું જોઈએ, અને પાણીનું સેવન ઇચ્છા મુજબ વધારી શકાતું નથી; બીજું, એર કૂલિંગ ટાવરમાં "પાણી પછીના અદ્યતન ગેસ" ના સિદ્ધાંતનું પાલન કરવું, ટાવરમાં હવાના જથ્થાને અને દબાણમાં વધારો દરને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવું, જ્યારે એર કૂલિંગ ટાવરના આઉટલેટનું દબાણ સામાન્ય થઈ જાય, ત્યારે તે શરૂ કરો. ઠંડક પંપ, ઠંડક પાણીનું પરિભ્રમણ સ્થાપિત કરવા, દબાણની વધઘટને રોકવા અથવા ઠંડકના પાણીના જથ્થાને સમાયોજિત કરવા માટે ગેસ અને પ્રવાહી પ્રવેશની ઘટનાનું કારણ બને તેટલું મોટું છે.
ત્રીજું, નિયમિતપણે મોલેક્યુલર ચાળણીની ઓપરેટિંગ સ્થિતિ તપાસો, જાણવા મળ્યું કે સફેદ નિષ્ફળતાના કણો ખૂબ વધારે છે, ક્રશિંગ રેટ ખૂબ મોટો છે, પછી મોલેક્યુલર ચાળણીને સમયસર બદલો.
ચોથું, માઇક્રો-બબલ પ્રકાર અથવા નોન-બબલ પ્રકારના ફરતા પાણીના ફૂગનાશકની પસંદગી, ફરતા પાણીના સંચાલનના માપદંડો અનુસાર, સમયસર ફૂગનાશક ઉમેરો, મોટી સંખ્યામાં એક વખત ફરતા પાણીના ફૂગનાશકને ટાળવા, પરિણામે અતિશય હાઇડ્રોલિટીક ફીણની ઘટનામાં પરિણમે છે. .
પાંચમું, ફરતા પાણીમાં ફૂગનાશક ઉમેરવાની પ્રક્રિયામાં, કાચા પાણીનો એક ભાગ એર સેપરેશન પ્રીકૂલિંગ સિસ્ટમના વોટર કૂલિંગ ટાવરમાં ઉમેરવામાં આવે છે જેથી ફરતા પાણીની સપાટીના તાણને ઓછો કરી શકાય અને ફરતા પાણીની માત્રા ઘટાડવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય. એર કૂલિંગ ટાવરમાં પ્રવેશતા પાણીનું ફીણ. છઠ્ઠું, મોલેક્યુલર સિવી ઇનલેટ પાઇપના સૌથી નીચલા બિંદુએ વધારાના ડિસ્ચાર્જ વાલ્વને નિયમિતપણે ખોલો અને એર કૂલિંગ ટાવર દ્વારા બહાર લાવવામાં આવતા પાણીને સમયસર ડિસ્ચાર્જ કરો.