પ્રથમ, એર કૂલિંગ ટાવરના તળિયામાં પ્રવાહી સ્તર ઇન્ટરલોક નિષ્ફળતા, ઓપરેટર સમયસર શોધવામાં નિષ્ફળ ગયો, જેના પરિણામે એર કૂલિંગ ટાવરનું પ્રવાહી સ્તર ખૂબ ઊંચું થઈ ગયું, હવા દ્વારા પાણીનો મોટો જથ્થો મોલેક્યુલર ચાળણી શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીમાં પ્રવેશ્યો, સક્રિય એલ્યુમિના શોષણ સુસંતૃપ્ત, મોલેક્યુલર ચાળણી પાણી. બીજું એ છે કે ફરતું પાણીનું ફૂગનાશક બિન-બબલ-મુક્ત છે, ફૂગનાશક ફરતા પાણી સાથે હાઇડ્રોલાઇઝ થાય છે, જેના પરિણામે ફીણનો મોટો જથ્થો બને છે, અને ફરતી પાણીની સિસ્ટમ દ્વારા એર કૂલિંગ ટાવરમાં પ્રવેશ કરે છે, એર કૂલિંગ ટાવર ડિસ્ટ્રિબ્યુટર અને પેકિંગ વચ્ચે મોટી માત્રામાં ફીણ એકઠા થાય છે, અને હવા પાણી ધરાવતા ફીણના આ ભાગને શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીમાં લઈ જાય છે, જેના પરિણામે મોલેક્યુલર ચાળણી નિષ્ક્રિય થાય છે. ત્રીજું, અયોગ્ય કામગીરી અથવા સંકુચિત હવાના દબાણમાં ઘટાડો, જેના પરિણામે એર કૂલિંગ ટાવરનું દબાણ ઘટે છે, ખૂબ ઝડપી પ્રવાહ દર, ટૂંકા ગેસ-પ્રવાહી નિવાસ સમય પરિણામે ગેસ-પ્રવાહી પ્રવેશ કરે છે, એર કૂલિંગ ટાવરમાંથી મોટી સંખ્યામાં ઠંડુ પાણી શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીમાં બહાર નીકળે છે, પરિણામે પાણીનું શોષણ થાય છે, જે મોલેક્યુલર ચાળણીના સલામત સંચાલનને અસર કરે છે. ચોથું મિથેનોલ-પરિભ્રમણ કરતા પાણીના હીટ એક્સ્ચેન્જરનું આંતરિક લિકેજ છે, અને મિથેનોલ ફરતા પાણીની વ્યવસ્થામાં લીક થાય છે. નાઈટ્રિફાઈંગ બેક્ટેરિયાની જૈવિક ક્રિયા હેઠળ, મોટી માત્રામાં તરતો ફીણ ઉત્પન્ન થાય છે, જે ફરતા પાણીની વ્યવસ્થા સાથે એર કૂલિંગ ટાવરમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના કારણે એર કૂલિંગ ટાવરનું વિતરણ અવરોધિત થાય છે, અને હવા દ્વારા પાણી ધરાવતા ફ્લોટિંગ ફીણનો મોટો જથ્થો શુદ્ધિકરણ પ્રણાલીમાં લાવવામાં આવે છે, જેના પરિણામે પાણી સાથે મોલેક્યુલર ચાળણી નિષ્ક્રિય થાય છે.
ઉપરોક્ત કારણોના આધારે, ઉત્પાદનની વાસ્તવિક પ્રક્રિયામાં, નીચેના પગલાં લઈ શકાય છે.
સૌપ્રથમ, પ્યુરિફાયરના આઉટલેટ મુખ્ય પાઇપમાં ભેજ વિશ્લેષણ કોષ્ટક સ્થાપિત કરો. મોલેક્યુલર ચાળણીના આઉટલેટમાં ભેજ મોલેક્યુલર ચાળણીની શોષણ ક્ષમતા અને શોષણ અસરને સીધી રીતે પ્રતિબિંબિત કરી શકે છે, જેથી શોષકની સામાન્ય કામગીરીનું નિરીક્ષણ કરી શકાય, અને મોલેક્યુલર ચાળણીના પાણીના અકસ્માત ક્યારે થાય છે તે પ્રથમ વખત શોધી શકાય, જેથી ડિસ્ટિલેશન પ્લેટ હીટ એક્સ્ચેન્જર અને એર કોમ્પ્રેસર યુનિટનું સલામત અને સ્થિર સંચાલન સુનિશ્ચિત કરી શકાય, અને પ્લેટ પર બરફ અવરોધિત અકસ્માતોની ઘટનાને અટકાવી શકાય.
બીજું, પ્રી-કૂલિંગ સિસ્ટમ ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયામાં, એર કૂલિંગ ટાવરના પાણીના સેવનને ડિઝાઇન સૂચકોની શ્રેણીમાં સખત રીતે નિયંત્રિત કરવું જોઈએ, અને ઇચ્છા મુજબ પાણીનો સેવન વધારી શકાતો નથી; બીજું, એર કૂલિંગ ટાવરમાં "પાણી પછી અદ્યતન ગેસ" ના સિદ્ધાંતનું પાલન કરવું, ટાવરમાં હવાના જથ્થા અને દબાણમાં વધારો દરને સખત રીતે નિયંત્રિત કરવો, જ્યારે એર કૂલિંગ ટાવરનું આઉટલેટ પ્રેશર સામાન્ય થઈ જાય, ત્યારે કૂલિંગ પંપ શરૂ કરવો, કૂલિંગ વોટર સર્ક્યુલેશન સ્થાપિત કરવું, દબાણના વધઘટને રોકવા અથવા કૂલિંગ વોટર વોલ્યુમને સમાયોજિત કરવું જેથી ગેસ અને પ્રવાહી પ્રવેશની ઘટના ખૂબ મોટી ન હોય.
ત્રીજું, નિયમિતપણે મોલેક્યુલર ચાળણીની ઓપરેટિંગ સ્થિતિ તપાસો, સફેદ નિષ્ફળતાના કણો ખૂબ વધારે છે, ક્રશિંગ રેટ ખૂબ મોટો છે, પછી સમયસર મોલેક્યુલર ચાળણી બદલો.
ચોથું, ફરતા પાણીના સંચાલન પરિમાણો અનુસાર, માઇક્રો-બબલ પ્રકાર અથવા નોન-બબલ પ્રકારના ફરતા પાણીના ફૂગનાશકની પસંદગી, સમયસર ફૂગનાશક ઉમેરો, જેથી મોટી સંખ્યામાં એક વખત ફરતા પાણીના ફૂગનાશકને ટાળી શકાય, જેના પરિણામે વધુ પડતા હાઇડ્રોલિટીક ફોમની ઘટના બને.
પાંચમું, ફરતા પાણીમાં ફૂગનાશક ઉમેરવાની પ્રક્રિયામાં, કાચા પાણીનો એક ભાગ એર સેપરેશન પ્રીકૂલિંગ સિસ્ટમના વોટર કૂલિંગ ટાવરમાં ઉમેરવામાં આવે છે જેથી ફરતા પાણીની સપાટીનું તણાવ ઓછું થાય અને એર કૂલિંગ ટાવરમાં પ્રવેશતા ફરતા પાણીના ફીણનું પ્રમાણ ઘટાડવાનો હેતુ પ્રાપ્ત થાય. છઠ્ઠું, મોલેક્યુલર ચાળણી ઇનલેટ પાઇપના સૌથી નીચલા બિંદુ પર વધારાના ડિસ્ચાર્જ વાલ્વને નિયમિતપણે ખોલો, અને એર કૂલિંગ ટાવર દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવેલા પાણીને સમયસર ડિસ્ચાર્જ કરો.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-24-2023
